随着技术和通信继续以如此快速的速度发展，汽车行业正在努力使汽车比以往任何时候都更安全、更人性化。
该行业的部分安全工作涉及车辆之间的通信 (V2V) 以传递有关该区域道路和交通状况的信息以避免碰撞，以及车辆与基础设施之间的通信 (V2I) 以提高安全性。 例如，车辆接近红灯，但没有减速，车辆可以提醒驾驶员甚至刹车，以免驾驶员闯红灯，同时还警告接近交叉路口的横穿交通 可能闯红灯的司机。
使这成为可能的技术称为专用短距离通信 (DSRC)。 DSRC 涉及无线通信，意味着带宽有限。 消息需要简短并快速交换。这就是 ASN.1 的用武之地。通过 DSRC 传输的消息是使用 ASN.1 指定的，并且使用 ASN.1 八位字节编码规则 (OER) 进行小型化和快速传输。 OER 的使用允许许多车辆相互传递有关该地区的道路和交通状况以及行驶方向的短消息。 这些消息可能包含来自其他车辆、交通信号灯或路边警告标志等的信息。这种级别的通信意味着可以警告高速公路上的司机，当他们目前以 55 英里/小时的速度行驶时，所有交通 前方 1 或 2 英里的速度低于 15 英里/小时，他们应该准备好快速减速。
ASN.1 被广泛使用的另一个领域是远程信息处理，它涉及将电信与信息相结合。 远程信息处理的一些有价值的用途是 GPS 导航系统、车辆跟踪系统（用于从商用车辆和/或拖车或集装箱车队到带有防盗系统的私家车的许多事情），甚至在车辆中提供互联网访问 （IEEE WAVE - 车载环境的无线接入）。
ASN.1 还用于自动收费，因此您在通过收费站时无需停车。
OSS 支持并积极参与智能交通研究，特别是新的 V2V 和 V2I 计划。 OSS 目前参与了几个正在进行的汽车研究项目。 OSS 的工作人员是 SAE 专用短程通信 (DSRC) 技术委员会的成员。
在过去的几年里，OSS 一直与世界各地的许多组织合作，提供咨询服务和 ASN.1 工具：
我们还就 ASN.1 和 ITS 进行了多次演示，包括：
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